domingo, 9 de mayo de 2010

ME CAMBIO DE PAGINA

POR CUESTIONES DE AUMENTAR EL NUMERO DE VISITAS, DECIDI PRUBLICAR EL PROCESO DE RESTAURACION DEL MAVERICK EN LA PAGINA DE WWW.AUTOCLASICO.COM.MX, EL LINK PARA QUIENES DESEEN VISITARLO ES EL SIGUIENTE:

http://www.autoclasico.com.mx/site/?p=9&album=447

viernes, 7 de agosto de 2009

Desmontando el Motor

Como lo prometí en el post anterior, publico las fotos de los primeros pasos de la restauración del Maverick.
Fecha: 4 de Agosto de 2009
. Desmontando el Motor.
Como lo había mencionado, quien se encargó de "bajar" la maquina del coche fue mi Compadre Toño. Aprovecho nuevamente el espacio para manifestarle mi total agradecimiento por todo el apoyo proporcionado.
Afortunadamente el motor esta en muy buen estado, asi que no tendremos que hacer mas que limpiarlo, lavarlo muy bien y pintarlo, para que quede impecable. Sin mas que decir, publico las imagenes.




La primer foto, las condiciones en las que llego al taller el coche, a buena hora, ¡¡Listo para que le extrajeran el "corazón"!!.



Hasta entonces, estan eran las condiciones en las que se encontraba la maquina y su compartimento.



Lo bueno de todo esto, es que me permiten partipar en el proceso, lo cual me llena de total satisfación, para estar al pendiente de cualquier detalle que pudiera surgir. En la foto, quitando la instalación eléctrica.



En esta imagen, asegurando con cadenas el motor; para su posterior extracción.



Listo, asegurado, ahora, ¡¡Va pa' fuera!!



Valla que es un motor algo grandecito, a pesar que el motor 302 es considerado bloque chico o small block, la verdad es que esta maquina es de buen tamaño y su rendimiento y potencia son muy buenos. Como todos sabemos, el motor 302 ha sido una leyenda de la firma del óvalo.






Por fin afuera. Tengo muchas mas imágenes de este proceso, pero solo publico las mas destacadas. Por el momento es todo. Ya tengo mas imagenes del proceso de laminación, pero las subiré en otro post. Debo confesar que me siento ansioso, nervioso e impaciente, quisiera ver terminada la restauración, pero de lo que estoy convencido es de disfrutar cada uno de los momentos y detalles de esta aventura recién emprendida.


lunes, 3 de agosto de 2009

El Dia esperado....


Hola.. Tiempo sin publicar nada en este blog, debido a que en cuanto a la restauración de Maverick, no se ha hecho nada. Y es precisamente por que mañana es un dia importante de mi proyecto, dado que mañana precisamente empezamos el proceso. Comenzaremos por quitarle la Maquina. Mi Compadre Toño sera el encargado de hacerlo, la verdad estoy impaciente, nervioso por lo que pudiera surgir, pero tengo total confianza en la experiencia de mi compadre, se que hara lo mejor qe este en sus manos. En cuanto a la persona que se encargara de la laminación y pintura, bueno, que puedo decir, precisamente mi compadre me recomendó con él, entonces, debo tener total confianza en esa persona. Quiero aprovechar esta publicación para agradecer especialmente a mi Padre, el Jefe Rex, por el respaldo y apoyo que me ha ofrecido en esta cruzada, jefe...¡¡Muchas Gracias!!...a mi esposa, por proporcionarme tambien su apoyo y comprensión, las horas que le dedicaré a esto espero recuperarlas con creces. A mis niños, por que sé que extrañarán "su coche". En cuanto pueda, publicaré las fotos de la desmontada del motor.
Deseenme suerte... Espero comentarios, sugerencias y recomendaciones de las personas que conocen al respecto.
Por lo pronto, les dejo una foto actual del Maverick...

martes, 26 de agosto de 2008

y el Maverick, 'apá!?

Hace un buen rato que no escribo nada en mi blog. Dije que en este espacio publicaría el proceso de restauración del Mav, pero la verdad es que ahorita ese proceso lo tengo parado, valla, ni siquiera creo que lo he empezado. Mas bien lo que he hecho es darme a la tarea de conseguir algunas piezas que me hacen falta y restaurarlas si es el caso, para despues colocarselas al coche, pero la verdad es que me ha costado trabajo y sobre todo tiempo, localizarlas. He encontrado Dos emblemas, ya completé el juego de cuartos laterales con sus biceles...incluso consegui un par de calaveras adicionales y otros dos pares de cuartos frontales, de la parrilla, ¡aah! y por cierto, tambien consegui otra parrilla, original de un Maverick, me parece que es de un modelo 74. Incluso ya consegui un volante, aro de madera y brazos de aluminio, el cual acabo de recoger con el carpintero, y quedo muy bien. Este volante es una replica de la marca Nardi. Esta bien y me gusta como se le ve al auto, aun no lo instalo, pero se lo coloque para tomarle una foto y ver como se veria. Me ha dado flojera, (la verdad sea dicha) publicar las fotos que he tomado de todo esto, en cuanto tenga tiempo, lo hare. Y es que estube un poco ocupado con mi curso de titulación, el trabajo y otras responsabilidades personales no me han dejado dedicarme un poco a esto. Espero publicar pronto las fotos.

jueves, 22 de mayo de 2008

El Sonido de mi Maverick

Mi Maverick, originalmente traia una sola linea de escape, pero se me ocurrio ponerle dos lineas desde el motor... no se... tal vez para que se oiga mas agresivo el motor o para que las puntas en la parte de atras del coche se vean mejor. Traia una bala en la linea original y se le puso otra en la nueva linea, me parece que son de 23" cada uno. Pongo un pequeño clip de como se escuchaba anteriormente con la linea sensilla, por llamarla de alguna manera... posteriormente pondre otro actual, donde se aprecien las dos lineas del escape y tambien para escuchar el sonido del motor.

http://www.youtube.com/watch?v=lqlyh3EIXgc

Un Saludo a todos... y espero comentarios o sugerencias!!

lunes, 12 de mayo de 2008

Restaurando el cuarto lateral

En esta ocasión publico el proceso de restauración de uno de los cuartos laterales del Maverick. Me
ha costado trabajo encontrar los otros tres, y la verdad estas son piezas dificiles de localizar, al menos aqui en el area donde vivo. He encontrado quien las venda en internet pero a un precio elevado y en las condiciones en que se encuentran la verdad es que he preferido no comprarlos. Cuando compre esta pieza, estaba en muy malas condiciones segun se aprecia la imagen, pero con un poco de paciencia y esmero logre dejarla en condiciones bastante aceptables, e incluso logre recuperar un poco del brillo original. la Mica estaba muy sucia por dentro, asi que tuve que despegarla de su base para poder lavarla por dentro y luego pegarlas nuevamente. En una de las imagenes se ve que esta rota en una de las esquinas, pero pues ¿que puedo pedir para una pieza con alrededor de 30 años de antiguedad? Lo primero fue remover los tornillos que sujetan el cuarto a la carrocería, los cuales estaban bastante oxidados y pegados al plastico, asi que me vi en la necesidad de reemplazarlos. Una vez hecho esto, quite la placa de metal para poder separar la mica del bisel cromado, el cual estaba bastante sucio. Utilicé una mezcla de gasolina blanca con polish, del que venden en el negocio de las pinturas, para poder limpiar tanto la mica con el bisel, previo a esto la mica habia sido lavada por dentro, ya que presentaba bastante tierra pegada al interior. La lamina de sujeción definitivamente fue removida, para ser reemplazada, por que como se aprecia en la foto... bueno, mejor sin palabras!. Despues de haber despegado la mica de su base para darle limpieza, se volvieron a unir con un pegamento especial para plástico. Los resultados finales son apreciables a simple vista, me siento satisfecho por cómo quedó esta pieza, ya que es la primera vez que hago algo como esto, y la verdad no quedó nada mal. Como hobbie, es una actividad bastante entretenida.

martes, 1 de abril de 2008

Actualizando el blog...

No había podido actualizar mi blog y no es por que no halla querido, ha sido por falta de tiempo. Estas vacaciones de semana santa habia pensado en hacerle algo al Mav, pero la verdad es que de los diez dias habiles que nos dan en vacaciones, solo tuve disponibles 5 en los cuales no pude hacerle nada al coche. Espero pronto tener tiempo... mientras publicaré unas fotos de un panel de instrumentos que compré en un deshuesadero y no por que no lo tenga mi Maverick, pero me gusta ser precabido, nunca se sabe que se podrá utilizar mas adelante. En la imagen se aprecia el panel de instrumentos despues de una riguroza limpieza. También adquirí un Emblema de Maverick, pequeño, el que va en el tablero, con un excelente cromo. De esos ya poseo 2 y de los que van en la salpicadera, de los grandes, tambien 2.